Bell Equipment (Deutschland) GmbH

Qualität als Maßstab

Seit 1984 baut Bell Equipment knickgelenkte Muldenkipper. Durch die eigenständige Umsetzung innovativer Konstruktionen, die ständige Kooperation mit führenden Technologiepartnern und den engen Kontakt zur Einsatzpraxis setzte jede neue Modell-Linie und Folge-Generation neue Maßstäbe in Qualität und Produktivität.
Der kompromisslose Qualitätsanspruch macht Bell-Knicklenker universell einsetzbar in allen Bereichen von Gewinnung und Erdbau. Ihre hohe Wirtschaftlichkeit und ein Leistungsvermögen oft jenseits üblicher 6x6-Dimensionen eröffnen neue Wege in der Betriebsorganisation.

Einsatzbilder

Mit der aktuellen D-Serie bietet Bell eine Fahrzeug-Generation, die quer durch alle Leistungsklassen auf dem letzten Stand der Technik ist. Dabei profitieren alle Modelle vom modularen Bauprinzip der Bell-Dumper, das bewährte High-End-Konstruktionen höherlastiger Modelle auch auf die vermeintlich weniger anspruchsvollen unteren Nutzlastklassen überträgt.

Ein Beispiel sind die aufwändigen Rahmen- und Fahrwerkskonstruktionen. Sie sind hochrobust, dank moderner hochfester Materialien jedoch kompakt und leicht. Bell-typisch sind auch die modernen Achsaufhängungen: als erster Hersteller bietet Bell die sicher-komfortable Öl-Stickstoff-Federung vorn in allen Klassen, die Hinterachsen werden von mehrfach angelegten Schwingen getragen, die bei großer Bodenfreiheit beste Traktion gewährleisten.

Auch bei Fahrkomfort und -sicherheit macht Bell keine Kompromisse.
Die identische ROPS/FOPS-Großraumkabine auf allen Modellen und die einheitliche Fahrzeugelektronik mit durchdachter bedienerfreundlicher Instrumentierung gewährleisten hohe Arbeitsleistungen – ob im leichten 20-Tonner oder im 50-t-Produktionsriesen.

Schluss mit den Gemeinsamkeiten aller Klassen ist jedoch bei Motorisierung und Antriebstechnik.
Die langjährige Zusammenarbeit mit führenden Anbietern gewährleistet die exakte Abstimmung des Antriebs und der Getriebe-/Bremsausrüstung auf die jeweiligen Erfordernisse. Das sichert jederzeit den höchsten Wirkungsgrad bei niedrigem Verbrauch und trägt maßgeblich zum „runden“ Gesamteindruck jedes einzelnen Modells bei

Exklusiv arbeitet Bell bei den Motoren mit Mercedes-Benz zusammen, getriebeseitig kommt Allison oder ZF-Technologie zum Einsatz.
Weitere renommierte Partner sind Eaton und Rockwell (Achsen / Bremsen) sowie Bosch und Rexroth im Elektronik bzw. Hydraulikbereich.

Die konsequente Auswahl leistungsfähiger Aggregate und Komponenten und deren exakte Abstimmung auf die Knicklenker-Praxis minimiert natürlich auch den Serviceaufwand.
Dabei ist jeder Bell wartungsoptimiert: frei zugängliche Servicepunkte, serienmäßige Zentralschmierung und eine intelligente, vorausschauende Service-Diagnostik via Satellit sichern die Verfügbarkeit der Maschinen über Jahre.